Muis' Life Notes

JAKARTA: Kementerian Perhubungan diminta memangkas jumlah pelabuhan terbuka untuk ekspor dan impor guna mengurangi dampak buruk penerapan Asean-China Free Trade Agreement (ACFTA) di sektor pelayaran.

Ketua Umum Dewan Pengurus Pusat Indonesian National Shipowners’ Association (INSA) Johnson W. Sutjipto menilai perdagangan bebas Asean-China akan berdampak negatif terhadap sektor transportasi laut.

Pengaruh itu, menurut dia, akibat melemahnya daya jual produk dalam negeri, menyusul maraknya produk China di Indonesia, padahal distribusi barang sebagian besar menggunakan kapal laut.

Johnson mengatakan volume muatan kapal nasional terancam merosot seiring dengan mudahnya produk China masuk ke wilayah Indonesia melalui pelabuhan laut yang selama ini dinyatakan terbuka.

“Mereka bisa masuk ke mana saja melalui pelabuhan terbuka itu sehingga kebutuhan barang di suatu daerah tertentu bisa langsung dipasok dari China dan diangkut kapal negara itu. Dampaknya barang-barang yang selama ini dipasok dengan menggunakan kapal nasional akan tersingkir,” katanya.

Sebagai contoh, kata Johnson, kapal China bisa masuk ke Pelabuhan Belawan dan membongkar muatan tanpa memuat. Setelah itu, kapal tersebut menuju Tanjung Priok dan melakukan muat sebelum kembali ke China.

Agar kapal nasional tidak kehilangan muatan, tuturnya, pemerintah harus segera memangkas jumlah pelabuhan terbuka yang kini mencapai 141.

Johnson menilai jumlah pelabuhan terbuka terlalu banyak, sehingga pintu masuk impor juga tidak sedikit. “Pelabuhan terbuka seharusnya cukup 10.”

Oleh Tularji
Bisnis Indonesia

Artikel Terkait

1. ESDM MINTA KELONGGARAN CABOTAGE KAPAL OFF SHORE
2. Pelayaran RI kuasai 46,6% off shore, 808 Kapal asing berganti bendera Merah Putih
3. SURVEY HIDROGRAFI UNTUK MONITORING ALUR PELAYARAN
4. PELINDO II BANGUN DEPO PETI KEMAS DI KALBAR
5. JENIS-JENIS PELAYARAN NIAGA MENURUT SIFAT USAHA PELAYARAN
6. PELAYANAN KAPAL
7. PENGENALAN SISTEM PENANGANAN PETIKEMAS
8. INDUSTRI JASA PELAYARAN (SHIPPING INDUSTRY)
9. SURCHARGE PETI KEMAS DISOAL
10. Perbedaan Liner dengan Tramper